洛阳-新郑国际机场航煤管道项目穿越铁路防护工程启动招标总价828.67万元

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近日，郑州铁路建设管理有限公司正式发布《洛阳-新郑国际机场航煤管道项目穿越铁路防护工程施工总价承包》招标计划，标志着这一重要的能源基础设施配套工程进入实质性推进阶段。项目总投资估算为828.6714万元，计划于2026年4月启动公开招标。

一、项目核心信息概览

本招标计划旨在为航煤管道安全穿越四条国家级铁路干线提供专业的防护工程施工服务。项目已获得中国铁路郑州局集团有限公司的正式批准，资金为企业自筹，体现了铁路部门对保障国家能源动脉与铁路运输安全双重要求的高度重视。

本项目施工内容为航煤管道穿越四处铁路节点的防护工程，技术要求高，施工环境复杂，需在不影响铁路正常运营的前提下保障管道长期安全。

工程位于荥阳市高山镇，交叉里程K615+726.5。采用1根直径0.8米的钢筋混凝土套管进行防护，全长80米，施工工艺为机械顶进。该套管在高铁桥梁下方的设计覆土厚度约为4.5米，旨在确保高铁地基的稳定与管道安全。

工程位于巩义市河洛镇，交叉里程K619+390。同样采用1根直径0.8米的钢筋混凝土套管防护，但长度达188米，采用机械顶进施工。此节点穿越覆土深度较大，套管顶部距陇海铁路轨面约29.1米，对施工精度和控制沉降要求极高。

工程位于新郑市薛店镇，交叉里程K714+237。防护方案与徐兰高铁点类似，采用1根直径0.8米、长80米的钢筋混凝土套管，机械顶进施工，覆土厚度约4.6米。

工程同样位于新郑市薛店镇，交叉里程K703+809。此节点采用了不同的防护方案，使用1根D610×12.3mm（直径约610毫米，壁厚12.3毫米）的钢套管，全长863.96米，为四个节点中最长。施工工艺采用对地面干扰较小的水平定向钻法，穿越覆土厚度约26.89米，技术要求复杂。

洛阳-新郑国际机场航煤管道是保障区域航空燃油供应安全的关键基础设施。本次穿越铁路防护工程是其建设的重中之重，直接关系到国家铁路网大动脉的运营安全和航煤输送的可靠性。项目的实施将有效解决管道与铁路交叉的安全技术难题，为未来类似工程积累宝贵经验。

根据计划，该项目预计于2026年4月正式发布招标公告并接受投标。潜在投标人需重点关注不同节点（尤其是超长距离顶进和定向钻施工）的施工技术方案、安全风险评估与防控措施，以及在不中断铁路行车前提下的施工组织能力。

（注：本招标计划所载信息为暂定内容，最终以正式发布的招标公告和招标文件为准。）