黔桂铁路广西段增建二线站后及相关工程建管甲供物资第三批次（空调、电梯）采购招标答疑澄清

黔桂铁路广西段增建二线站后及相关工程建管甲供物资第三批次（空调、电梯）采购招标答疑澄清

招标编号：E4500002802006028

各投标人：

黔桂铁路广西段增建二线站后及相关工程建管甲供物资第三批次（空调、电梯）采购招标答疑澄清内容如下（答疑澄清如有不一致之处，以日期在后的为准）：

一、答疑澄清如下：

（一）KT-01包件：机房专用空调

问题1：关于招标文件投标人资格要求， 3.1.1.1资格要求：（2）投标人须提供机房空调2023年9月以来通过国家认可的具有相应检测资质的检测机构依据GB/T19413-2024标准出具的合格的型式试验报告或全项指标检测报告。

该条款中“通过国家认可的具有相应检测资质的检测机构”表述比较模糊。目前国内由市场监管部门颁发，法定强制准入的检验资质CMA：检验检测机构资质认定（China Inspection Body and Laboratory Mandatory Approval）。属于检验机构的法定资质，只有具备CMA检验资质的机构出具的带 CMA 标识 + 证书编号的报告，才具备法律效力。

因此恳请招标人可否将本条款修订为：“投标人须提供机房空调2023年9月以来通过CMA认定的检测机构依据GB/T19413-2024标准出具的具有CMA标识的型式试验报告或全项指标检测报告”。

答：按招标文件要求执行。该要求包括但不限于CMA的有效检测报告。

问题2：技术规格书：“1.4.3 投标产品型号必须为生产商的成熟产品，不是订制产品或OEM产品；投标产品须由具备法定检测资质的第三方检测机构出具合格检测报告；投标产品的能效应达到国家一级能效标准（GB 19576-2019），提供中国能效标识网备案截图。”,在附件  机房专用空调招标清单中对招标的机房专用空调要求：AEER＞4.0，一级能效，GB 19576-2019《单元式空气调节机能效限定值及能效等级》要求AEER≥4.0即为一级能效，可以满足能效要求，建议改为和国标要求一致：AEER≥4.0，一级能效。

答：同意。本项目机房空调一级能效按 《单元式空气调节机能效限定值及能效等级》GB 19576-2019 执行，指标为AEER≥4.0，一级能效。

（二）DT-01包件：电梯

问题1：招标文件P273—6.1投标物资报价表中并没有列出安装费用。

问：该项目的安装费是含在到站单价中吗？若不含在其中是否能够分出安装费列，安装费单独报价？

答：安装费含在到站单价中，交钥匙工程。

问题2：招标文件P117—2.2电梯参数表2.2.1河池西站：井道尺寸3200*2400，轿厢尺寸2800*1400。

问：是否可以改变轿厢尺寸，轿厢面积满足GB/T 7588.1—2020《电梯制造与安装安全规范》要求?

答：可在井道尺寸不变的前提下，适当调整轿厢尺寸，轿厢面积满足《电梯制造与安装安全规范》GB/T 7588.1—2020要求。

问题3：招标文件P185—2.1扶梯技术规格表 宜州站提升高度为6.65m、金城站提升高度为5.8m自动扶梯没有设置中间支撑。

问：中间支撑具有长期支撑作用，能够提高自动扶梯的安全性和可靠性，建议增加中间支撑。

答：宜州站提升高度为6.65m自动扶梯及金城江站提升高度为5.8m自动扶梯，同意增设中间支撑。

问题4：为更好的提供桁架方案，请提供清晰电子档土建图纸。

答：补充提供土建图纸。

问题5：招标文件P188—2.15  梯级间隙照明装置：在梯路上下水平区段的梯级下面各安装一个绿色荧光灯，使乘客能看到梯级间隙，及时调整在踏板上的位置。

问：梯级间隙是否可以为LED发光源？

答：梯级间隙可以为LED发光源。

问题6：招标文件P192—2.43.2  中央监控系统（BAS）可以对其所负责的设备进行监视，可以实现以下功能：2.43.2.1  监视：每一部扶梯的运行状态以楼层平层平面图的形式在彩色屏幕上显示出来，可实现以下监视项目：建筑物名称、楼层名称、楼层锁定、大厅呼叫、扶梯状态｛正常运转、司机运转、检修运转、停车运转、安全运转、VIP运转、紧急电源运转（如果该建筑配置了备用紧急发电装置）、故障、运行方向、满载不停、警报信号｝。

当全部或部分扶梯处于火警紧急返回状态，不管屏幕目前正在执行任何显示命令，不需要任何密码操作，立即以简单信息画面在一个屏幕上（无需翻屏）显示所有处于火警紧急返回状态扶梯的运行状态：轿箱位置数字显示、故障信息；返回到指定安全层的扶梯以绿色显示轿箱位置，接到火警返回命令 60 秒钟后，凡是没有返回到指定安全层的扶梯以红色闪烁样式显示轿箱位置，同时发出警示音。以上火警状态下的显示要求在保证安全、快捷、准确、直观的前提下，允许中标人作一些合理的设计变动。

问：楼层锁定、大厅呼叫、司机运转、停车运转、VIP运转、满载不停。以及下面一段当全部或部分扶梯处于火警状态，紧急返回到指定安全层，显示轿厢位置等，是否为电梯的功能，不属于扶梯？

答：以上功能为电梯功能，不属于扶梯。

问题7：招标文件P251—4.5.4消防专用电话：负责消防值班室至电梯机房（或无机房电梯的井道内）的缆线供应、敷设、和连接，及消防值班室内设备的固定。注意：中标人负责提供消防电梯轿厢至电梯机房（或无机房电梯的井道内）的端子箱的连接。

P251—4.6.1 供应及安装应急广播，负责上述设备在机房内（或无机房电梯的井道内）端子箱至机房外的值班室或控制室缆线供应、敷设和连接。供应和安装应急广播终端设备（包括操作台）。注意：中标人须提供并安装电梯机房（或无机房电梯的井道内指定位置）至轿厢的管线、视频及音频传输线及接线端子箱、电源、电线接驳及轿厢开孔工作。

P237—2.17.2  中标人还须提供每台或每组电梯作为五方通话系统至值班室的语音电线，此部分的线管及线槽及布线由中标人负责；

P238—2.18.1闭路监视系统用视频电缆：视频电缆的具体规格在签订合同时确定。在每台电梯轿厢里，会由其它承包人提供一部闭路电视摄像机。中标人须供应和安装轿厢至值班室或通信信息设备间之间的视频缆线.

问：以上对于综合楼1台电梯的五方通话线缆、视频线缆、广播线缆、线槽等材料在电梯机房（控制柜）至消防室（控制室）的供应、敷设等工作责任未明确，一般情况下线缆槽敷设等相关工作都需在电梯设备进场前完成，鉴于井道外的此部分工作非电扶梯厂商的专业实施，且未明确实际需求长度，亦无法准确计价，建议以上施工量皆有其它承包商完成，投标人可配合调试。

答：垂直电梯井道内线缆敷设由电梯厂商实施，井道外线缆敷设由其他承包商实施。垂直电梯视频监控控制箱至就近通信信息设备间之间的线缆由其他承包商负责，垂直电梯厂家需提供垂直电梯视频监控接入的光接口。垂直电梯五方通话线缆由垂直电梯厂商提供，五方通话井道外线缆长度200米。

问题8：有关备品备件，招标文件第60页写的是“卖方不提供备品备件”；同时招标文件第215页写的是“中标人在施工现场或工程所在地的备件仓库备有齐全、充足的备品备件”，前后矛盾，请确认该项目是否要提供备品备件，如果要提供，备品备件的占比是多少？

答：“卖方不提供备品备件”是指卖方不向甲方移交、交付备品备件实物；“中标人备有齐全充足的备品备件”属于质保履约保障要求。为保障质保期维保履约，中标人须在工程所在地或厂家仓库自行储备充足的原厂备件，用于质保期内因设备质量问题产生的配件免费更换。该部分备件由中标人自行准备、自行保管、自行使用，不纳入投标总价，不移交甲方，所有权归中标人。

问题9：招标文件第189页：“在低速运行状态/停止运行状态，如果乘客从扶梯出口进入扶梯（即错误乘坐扶梯），即使光电感应器感应到乘客后，要求设备报警，并保持停止运行状态”。该项和国标要求不符，国标5.12.2.1.3 里明确要求：“在由使用者进入而自动启动的自动扶梯或自动人行道上,如果使用者能从与预定运行方向相反的方向进入时,自动扶梯或自动人行道仍应按照预先设定的方向启动并符合5.12.2.1.2的规定”。建议按照国标要求响应。

答：按照国标要求执行。

问题10：有关直梯轿厢内摄像头，招标文件第135页写的是：“中标人须供应和安装轿厢至控制柜之间的视频电缆及轿厢内的摄像机”；同时招标文件第251页，写的是“其他承包商供应及安装轿厢内摄像头”，请确认轿厢内摄像头由谁供应？

答：轿厢内摄像机、轿厢至控制柜之间的视频电缆均由电梯中标厂商供应和安装。轿厢内摄像机采用高清数字摄像机（分辨率 1080P），设备技术条件须满足接入车站综合视频监控系统要求，摄像机接入费用不纳入投标报价，但须免费配合摄像机调试相关事宜。

问题11：招标文件第134页：“五方通话及视频监控系统接入河池西站的控制室。线缆井道部分由电梯厂家负责敷设，井道外由总包单位负责敷设。线缆材料由电梯厂家提供”。请确认井道外线缆的长度是多少米？

答：河池西站垂直电梯控制柜至河池西站信息设备用房的视频监控接入光缆由四电集成商提供并敷设，电梯中标厂商需提供垂直电梯控制柜FE光口。五方通话线缆井道外线缆的长度200米。

问题12：河池西站的两台观光梯，招标文件里未明确层站，是否是2层2站？维修工区综合楼I型的一台1050kg的客梯，是否有贯通？

答：河池西站的两台观光梯是2层2站。维修工区综合楼I型客梯无贯通。

问题13：该项目仅有招标文件，无图纸，请提供图纸。

答：补充提供土建图纸。

问题14：自动扶梯梯级链节间距技术条款澄清

招标文件条款原文：2.19 滚轮及梯级链：梯级链节的间距应不大于 120mm 说明：公共交通重载型扶梯行业主流成熟配置梯级链节距多为 130~137mm，该规格链条重载耐久性、抗疲劳性能更适配铁路大客流站房工况；120mm 小链节在重载长期循环使用工况下磨损、故障率相对更高。若强制≤120mm，可选供货品牌范围极小，易形成限制性参数，不符合铁路甲供物资广泛竞争原则。

请求： 明确本条款是否可以调整为梯级链节间距不大于 137mm，或书面明确必须严格执行≤120mm，如必须执行请说明设置依据。

答：梯级链节间距修改为不大于136mm。

问题15：直梯层门防火要求澄清

现状：直梯技术规格书中未明确电梯层门是否为防火门、耐火等级、耐火时长。铁路站房不同防火分区对电梯层门耐火要求差异很大，直接影响设备配置、成本、型式试验证书匹配，若投标时未明确，后期供货易产生变更增价风险。

请求： 书面明确：3 台直梯层门是否要求防火门；如需防火，请明确耐火完整性时长（1h/2h）、对应的防火标准。

答：电梯层门非防火门，耐火要求执行《建筑防火通用规范》第6.3.1条规定。

问题16：澄清请示事项一：

招标文件P2页：5.2 本项目   无   图纸或其他技术资料。

1. 文件载明：5.2 本项目   无   图纸或其他技术资料。

2. 澄清请求：电梯设备为按现场尺寸定制的产品，建议提供土建布置图，以便合理设计配置。

答：补充提供土建图纸。

问题17：澄清请示事项二：

招标文件P188~189页：2.19 滚轮及梯级链梯级链节的间距不大于120mm。

1. 文件载明参数：P188~189页：2.19 滚轮及梯级链梯级链节的间距不大于120mm。

2. 问题分析：目前地铁、高铁等公建项目自动扶梯多采用梯级链节距不小于133.33mm链条。

3. 澄清请求：为了后期维护便利性，建议本条款梯级链节距调整为不小于133.33mm。

答：梯级链节间距修改为不大于136mm。

中国铁路南宁局集团有限公司

南宁铁路工程建设指挥部

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2026年11月12日