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重庆高速公路集团有限公司中渝营运分公司2025年桥隧定期检查（监测）及鱼嘴两江大桥初始检查项目
答疑通知
各潜在投标人，现将本项目答疑补遗回复如下：
一、答疑部分
问题1：
1.招标文件3.1.3 （2）2020 年 1 月 1 日至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人具有不少于 1 个高速公路缆索结构体系桥梁荷载试验业绩。
2.商务部分评分标准：①.投标人具有自主知识产权的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括 Web 端和 APP 端，得 2 分。②项目负责人或技术负责人具有注册土木工程师（岩土）的加 2 分；本项最高加 2 分。③2020 年 1 月 1 日至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人每增加一个单孔跨径大于 300 米的高速公路缆索结构体系桥梁荷载试验合同业绩加 2分，最多加 2 分。
经查询发现满足上述要求的单位只有几家，例如：“**********”、“**********”、“**********”、“**********”、“***********，因此本项目存在明显为特定投标人量身定做招标文件的嫌疑。
******************************************************************************************************************************************为此强烈要求招标人严格遵守我国实施的招投标法和采购法以及国家和地方颁布的各项法律法规、条例，删除质疑问题中所述的资格审查业绩、加分业绩、人员和信息化系统评分标准事项。否则我单位将此情况反映至中央巡视组。
答：1.此项为投标人资格要求中的业绩要求，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。本项目包括桥隧定期检查（监测）和鱼嘴两江大桥初始检查两部分工作内容，其中鱼嘴两江大桥属于缆索结构体系长大桥梁，根据《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》对于长大桥梁管养和检查的工作要求，鱼嘴两江大桥初始检查为本项目的重要工作，检查内容包括但不限于桥梁动载试验、静载试验，主缆股力检测、索夹螺杆轴力检测，桥梁结构尺寸检查，混凝土结构强度及钢筋保护层检测等，对投标人的技术水平和综合实力具有很高要求。为达成优中选优、保障项目高质量完成的目标，贴合项目实际需求的前提下，在法律法规允许范围内，设置了更能体现投标人技术水平和综合实力的业绩要求。
2.①此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。
《财政部 交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）中指出“坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。”
《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》第十二条规定：“鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。”
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第1.0.3条及其条文说明中规定：“在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”
《公路桥涵养护规范》（JTG 5120-2021）第8.4.4条中规定：“建立健全桥涵建设、管理、养护全生命周期的数据集成和信息共享，提高信息的利用率。加强历史数据的分析和研究，为桥涵的养护管理提供决策支持。”。鼓励采用信息化系统可为养护信息化管理平台提供准确、可靠的检测数据，提高信息传输的及时性和信息的利用率，通过病害成因、机理和变化规律进行动态分析，对桥涵安全与运营状况作出科学预测，为养护决策提供科学依据。
②此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。本项目招标范围涵盖桥梁和隧道定期检查、特大桥变形监测、桥隧特殊检查等多项工作，其中包含特殊结构桥梁与特长隧道，且本项目桥梁、隧道所在路段地质条件复杂、自然灾害频发，对投标人人员的专业技术能力具有很高要求。检测工作作为养护设计、养护施工的重要前置环节，专业技术人员应具有勘察、设计、检测、施工方面的理论知识和实践经验，能够在检测过程中发现建设期的设计、施工缺陷以及运营期出现的问题，通过检测结果提出科学、可靠的养护建议。为确保本项目的顺利实施，以实现项目高质量完成为目标，在结合项目实际需求的原则上，并在法律法规允许范围内，设置了更能体现投标人专业技术人员技术能力的加分条件。
③此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。本项目招标范围涵盖桥梁和隧道定期检查、特大桥变形监测、鱼嘴两江大桥初始检查、桥隧特殊检查等多项工作，其中包含缆索结构体系长大桥梁与特长隧道，且本项目桥梁、隧道所在路段地质条件复杂、自然灾害频发，对投标人的综合实力具有很高要求。为达成优中选优、保障项目高质量完成的目标，贴合项目实际需求的前提下，在法律法规允许范围内，设置了更能体现投标人综合实力的业绩加分条件。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题2：
招标文件“第三章评标办法（综合评估法）”评标标准要求：投标人具有自主知识产权的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括 Web 端和 APP 端，得 2 分。 此项要求存在明显为特定投标人（********）量身定做招标文件的嫌疑，严重违反《招标投标领域公平竞争审查规定》要求在招标投标领域，未经公平竞争审查或者经审查存在排除、限制竞争情形的，不得出台有关政策；重庆市招投标条例（修订）》中第十六条“招标人不得以不合理条件限制、排斥潜在投标人，不得为特定投标人量身定做资格预审文件和招标文件”。建议取消此项加分要求。
答：此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。
《财政部 交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）中指出“坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。”
《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》第十二条规定：“鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。”
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第1.0.3条及其条文说明中规定：“在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”
《公路桥涵养护规范》（JTG 5120-2021）第8.4.4条中规定：“建立健全桥涵建设、管理、养护全生命周期的数据集成和信息共享，提高信息的利用率。加强历史数据的分析和研究，为桥涵的养护管理提供决策支持。”。鼓励采用信息化系统可为养护信息化管理平台提供准确、可靠的检测数据，提高信息传输的及时性和信息的利用率，通过病害成因、机理和变化规律进行动态分析，对桥涵安全与运营状况作出科学预测，为养护决策提供科学依据。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题3：
招标文件评分要求“项目负责人或技术负责人具有注册土木工程师（岩土）的加 2 分；本项最高加 2 分。
注册土木工程师属于工程勘察类企业对人员的证书要求，本项目为高速公路桥梁隧道定期检查项目，面向的检测企业，检测企业对人员的要求仅包含试验检测相关证书，并无注册土木工程师的相关要求，严重怀疑招标人是为某特定投标人量身打造招标文件。建议取消上述加分条款。
答：此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。本项目招标范围涵盖桥梁和隧道定期检查、特大桥变形监测、桥隧特殊检查等多项工作，其中包含特殊结构桥梁与特长隧道，且本项目桥梁、隧道所在路段地质条件复杂、自然灾害频发，对投标人人员的专业技术能力具有很高要求。检测工作作为养护设计、养护施工的重要前置环节，专业技术人员应具有勘察、设计、检测、施工方面的理论知识和实践经验，能够在检测过程中发现建设期的设计、施工缺陷以及运营期出现的问题，通过检测结果提出科学、可靠的养护建议。为确保本项目的顺利实施，以实现项目高质量完成为目标，在结合项目实际需求的原则上，并在法律法规允许范围内，设置了更能体现投标人专业技术人员技术能力的加分条件。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题4:
招标文件3.1.3业绩要求（2）2020 年 1 月 1 日至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人具有不少于 1 个高速公路缆索结构体系桥梁荷载试验业绩。以及评标前附表2.2.2（2）商务部分评分标准4、2020 年 1 月 1 日至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人每增加一个单孔跨径大于 300 米的高速公路缆索结构体系桥梁荷载试验合同业绩加2分，最多加2分，根据桥梁检测规范，已运营的高速公路桥梁荷载试验这类型的业绩很少，大多都是在成桥的时候交工才做荷载试验，满足这一条件的单位少之又少，为了更加公平以及让更多的优秀的单位参与投标，所以请按照目前的行业规范要求，删除这个加分。
答：投标人资格要求中的业绩要求和商务部分评分标准中的业绩加分条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。本项目包括桥隧定期检查（监测）和鱼嘴两江大桥初始检查两部分工作内容，其中鱼嘴两江大桥属于缆索结构体系长大桥梁，根据《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》对于长大桥梁管养和检查的工作要求，鱼嘴两江大桥初始检查为本项目的重要工作，检查内容包括但不限于桥梁动载试验、静载试验，主缆股力检测、索夹螺杆轴力检测，桥梁结构尺寸检查，混凝土结构强度及钢筋保护层检测等，对投标人的技术水平和综合实力具有很高要求。为达成优中选优、保障项目高质量完成的目标，贴合项目实际需求的前提下，在法律法规允许范围内，设置了更能体现投标人技术水平和综合实力的业绩要求。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题5:
招标文件要求：投标人具有自主知识产权的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括 Web端和 APP 端，得 2 分。此项要求具有明显的倾向性，存在为重庆某单位量身打造招标文件的嫌疑，严重违背了《中国人民共和国招标投标法》公平、公正性，建议取消上述加分要求。
答：此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。
《财政部 交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）中指出“坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。”
《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》第十二条规定：“鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。”
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第1.0.3条及其条文说明中规定：“在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”
《公路桥涵养护规范》（JTG 5120-2021）第8.4.4条中规定：“建立健全桥涵建设、管理、养护全生命周期的数据集成和信息共享，提高信息的利用率。加强历史数据的分析和研究，为桥涵的养护管理提供决策支持。”。鼓励采用信息化系统可为养护信息化管理平台提供准确、可靠的检测数据，提高信息传输的及时性和信息的利用率，通过病害成因、机理和变化规律进行动态分析，对桥涵安全与运营状况作出科学预测，为养护决策提供科学依据。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题6:
评标办法前附表商务加分要求：投标人具有自主知识产权的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括 Web 端和 APP 端，得 2 分。
经查询发现满足此加分的单位寥寥无几，仅几家单位拥有，例如“**********”、“**********”、“**********”、“***********”，有理由相信是为了让这其中的某家单位中标而特意设置的，此要求也违反了《招标投标法实施条例》第三十二条。因此为了更合理，更公平，应按照法律法规强烈要求删除此加分条件，让更多优秀的单位参与竞争。
答：此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。
《财政部 交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）中指出“坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。”
《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》第十二条规定：“鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。”
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第1.0.3条及其条文说明中规定：“在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”
《公路桥涵养护规范》（JTG 5120-2021）第8.4.4条中规定：“建立健全桥涵建设、管理、养护全生命周期的数据集成和信息共享，提高信息的利用率。加强历史数据的分析和研究，为桥涵的养护管理提供决策支持。”。鼓励采用信息化系统可为养护信息化管理平台提供准确、可靠的检测数据，提高信息传输的及时性和信息的利用率，通过病害成因、机理和变化规律进行动态分析，对桥涵安全与运营状况作出科学预测，为养护决策提供科学依据。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题7：
招标文件要求：投标人具有自主知识产权的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括 Web 端和 APP 端，得 2 分。
我单位猜想此次答复必定会参照《***************桥隧定期检查（监测）项目答疑及补遗通知》（以下称“****定检答疑”）来忽悠各潜在的投标人。根据*****定检答疑，回复各投标人，其内容如下：“符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。《交通强国建设纲要》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中均强调要将新一代信息技术与交通行业深度融合，推广应用先进适用的技术装备。《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第 1.0.3条及其条文说明中规定：“现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”。本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。”
我单位组织各专业人士、相关专家及学者仔细研读研究《十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，于第七章提及到了上述阐述的条款，但根据第七章第一节及后续章节指明了智能技术深度推广应用的范畴，通观全文并未涉及文件要求的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括 Web 端和 APP 端，而此次项目为高速公路的定期检测，文件要求的桥梁隧道定期检查信息化系统，其实质是为了便于检测人员的检测工作及管理而已，并未涉及发展规划中要求的智能化建设，由此看来有曲解文件的意思，完全是强制与文件关联，糊弄混淆。此项加分明显只为了给目标企业量身定做而设置的，并无文件支撑依据。
****定检答疑文中提到的《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第 1.0.3条款，翻阅了该规程，此条款的原文是：在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。那么前提是保证准确性和可靠性，那请问怎么能证明及界定提供该系统的单位能保证其APP和web检测的准确性和可靠性，还是说只要证明有这个系统即可，那这样是否又违背了设置该条款的初心。再者，规程阐述要求“采用先进成熟的软件、设备等新技术”，如果只是某几家单位有这个桥隧定检信息化系统，是否也足够说明该技术还不是很成熟，并未大力推广。掐头去尾的曲解规程，且此规程还是由“中路高科交通检测检验认证有限公司”参编，由此可见，该项目设置的加分条件是为了这家公司定制，有违背相应文件和规程及法律法规的要求，因此强烈要求删除该加分条款，不然就是公然歪曲解读政策文件及违反了法律法规。
答：此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。
《财政部 交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）中指出“坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。”
《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》第十二条规定：“鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。”
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第1.0.3条及其条文说明中规定：“在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”
《公路桥涵养护规范》（JTG 5120-2021）第8.4.4条中规定：“建立健全桥涵建设、管理、养护全生命周期的数据集成和信息共享，提高信息的利用率。加强历史数据的分析和研究，为桥涵的养护管理提供决策支持。”。鼓励采用信息化系统可为养护信息化管理平台提供准确、可靠的检测数据，提高信息传输的及时性和信息的利用率，通过病害成因、机理和变化规律进行动态分析，对桥涵安全与运营状况作出科学预测，为养护决策提供科学依据。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题8：
招标文件中的安全生产费是按初始检查费用乘以安全生产费费率计算，以总额计量，还是按照招标文件中的限价36672元填写。
答：安全生产费按照“按初始检查费用乘以安全生产费费率”计算填写。
问题9：
招标文件“第三章评标办法（综合评估法）”评标标准要求：投标人具有自主知识产权的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括Web 端和APP 端，得2 分。
此项要求存在明显为特定投标人量身定做招标文件的嫌疑，存在为重庆某单位量身定制评标标准的重大嫌疑，严重违反《招标投标领域公平竞争审查规定》要求在招标投标领域，未经公平竞争审查或者经审查存在排除、限制竞争情形的，不得出台有关政策。重庆市招投标条例（修订）》中第十六条“招标人不得以不合理条件限制、排斥潜在投标人，不得为特定投标人量身定做资格预审文件和招标文件”。建议取消此项加分要求。
答：此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。
《财政部 交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）中指出“坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。”
《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》第十二条规定：“鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。”
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第1.0.3条及其条文说明中规定：“在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”
《公路桥涵养护规范》（JTG 5120-2021）第8.4.4条中规定：“建立健全桥涵建设、管理、养护全生命周期的数据集成和信息共享，提高信息的利用率。加强历史数据的分析和研究，为桥涵的养护管理提供决策支持。”。鼓励采用信息化系统可为养护信息化管理平台提供准确、可靠的检测数据，提高信息传输的及时性和信息的利用率，通过病害成因、机理和变化规律进行动态分析，对桥涵安全与运营状况作出科学预测，为养护决策提供科学依据。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题10：
招标文件“第三章评标办法（综合评估法）”评标标准要求：投标人具有自主知识产权的桥梁隧道定期检查信息化系统，包括Web 端和APP 端，得2 分。
此项要求存在明显为特定投标人量身定做招标文件的嫌疑，存在为重庆某单位量身定制评标标准的重大嫌疑，严重违反《招标投标领域公平竞争审查规定》要求在招标投标领域，未经公平竞争审查或者经审查存在排除、限制竞争情形的，不得出台有关政策。重庆市招投标条例（修订）》中第十六条“招标人不得以不合理条件限制、排斥潜在投标人，不得为特定投标人量身定做资格预审文件和招标文件”。建议取消此项加分要求。
答：此项为评标办法加分条件，非资格审查强制性条件，符合项目具体特点和满足实际需要而设置，旨在对项目管理及工程质量的把控。
《财政部 交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）中指出“坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。”
《交通运输部关于印发<公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定>的通知》第十二条规定：“鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。”
《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG/T 5214-2022）第1.0.3条及其条文说明中规定：“在保证准确性和可靠性的前提下，现场检测应鼓励采用先进成熟的方法、软件、设备等新技术。成熟的新技术是指与传统检测技术比对验证为有效可靠的方法、软件和设备等，包括各类检测辅助软件、数据管理系统、无人机检测装置和检测机器人等。”
《公路桥涵养护规范》（JTG 5120-2021）第8.4.4条中规定：“建立健全桥涵建设、管理、养护全生命周期的数据集成和信息共享，提高信息的利用率。加强历史数据的分析和研究，为桥涵的养护管理提供决策支持。”。鼓励采用信息化系统可为养护信息化管理平台提供准确、可靠的检测数据，提高信息传输的及时性和信息的利用率，通过病害成因、机理和变化规律进行动态分析，对桥涵安全与运营状况作出科学预测，为养护决策提供科学依据。
本项目面向全国公开招标，招标文件设置符合相关的法律法规，具备充分竞争力，欢迎各潜在投标人参与竞标。
问题11：
招标文件要求：资审业绩：（2）2020 年 1 月 1 日至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人具有不少于 1 个高速公路缆索结构体系桥梁荷载试验业绩2020 年 1 月 1 日至投标截止日（以合同签订时间为准），加分业绩：投标人每增加一个单孔跨径大于 300 米的高速公路缆索结构体系桥梁荷载试验合同业绩加 2分，最多加 2 分。请问此处业绩我单位的高速公路交工检测缆索结构荷载试验能满足要求吗？
答：投标人提供的合同协议书应能反映业绩要求中的各项业绩指标（如高速公路、检测的内容、签订时间等），若合同中不能反映业绩满足招标文件规定的业绩要求，投标人还需提交业主出具的能反映以上所要求的各项业绩指标的证明材料（盖业主公章），否则其业绩将不予认定。
二、补遗部分：
1、重庆高速公路集团有限公司中渝营运分公司2025年桥隧定期检查（监测）及鱼嘴两江大桥初始检查项目工程量清单中，桥隧定期检查（监测）安全生产费工程量计量规则“按检查（监测）费用与特大桥交通组织费合计值乘以安全生产费费率计算，以总额计量”修改为“按检查（监测）费用乘以安全生产费费率计算，以总额计量”。具体详见补遗附件。
本答疑补遗通知是对招标文件的补充和说明，如与招标文件有矛盾时，以本通知内容为准。
招标人：重庆高速公路集团有限公司中渝营运分公司
招标代理机构：重庆市投资咨询有限公司
2025年9 月 4日
[50000120250825025020101].CQCF
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