| 第一中标候选人类似业绩（四川环川盛达环保科技有限责任公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | S103线戳豁觉至马边界段竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20210630 | 20261023 | 该工程位于四川省美姑县境内，属省道103线(成美路)的一段，该公路是美姑县东北片区和马边县西南片区的主要运输通道，也是美姑县龙窝乡和树窝乡数千余人前往美姑县城和对外交流的唯一通道。现有公路为四级公路(部分为等外级公路)，起点位于美姑与马边县交界处的鸡公山沟，终点位于美姑县的依果觉乡戳豁觉村，路线全长43km，路基宽度3.0-5.0m，土石路面。现有公路穿越美姑大风顶国家级自然保护区，在保护区内长度12.92km(起止桩号:K24+150~K37+070),其中K24+150~K29+050段和K36+870~K37+070段(共5.1km)位于美姑大风顶国家级自然保护区实验区内K29+050~K36+870段(共7.82km)位于美姑大风顶国家级自然保护区的缓冲区内(现有公路项目建设履行行政许可手续的情况，请美姑县人民政府核实并依法依规处理)。本次评价的拟建公路由K0+000~K29+050和K36+870~K41+940两段组成，不包括涉及缓冲区的K29+050~K36+870段(7.82km).本次评价的拟建工程长度34.12km，按三级公路标准设计，路基宽度7.5m，设计速度30km/h，双向两车道，采用沥青混砼路面;设大桥112m/1座、中小桥360m/10座、涵洞1284m/120道、平面交叉38处、管护站房2处。工程总投资40079.77万元，环境保护投资约1044.97万元。 | 57000.00 | 姜超群 |
| 凉山交投工程规划设计管理有限公司 | G227线麦日(甘凉界)至巴亨垭口项目竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20231016 | 20261023 | 工程位于四川省凉山州木里藏族自治县境内。线路起于凉山州与甘孜州交界处的木里县麦日乡赤土河与水洛河汇流处附近，与国道227线稻城至麦日(甘凉界)段(拟建)相接，之后沿水洛河西岸向南布设，于俄西村附近跨过水洛河，向东沿沟布线，经钻根至麦日乡格伊村处后，以回头展线的方式攀山，止于巴亨垭口附近。路线改建后全长50.455km，其中新建约11.06km(K0+740~K11+800段)，利用原路改建39.395km(K11+800~K50+100及长链段);线路按三级公路标准设计，双向两车道，采用沥青混砼路面;K0+740~K11+800段设计速度40km/h，路基宽度8.5m;K11+800~K50+100及长链段设计速度30km/h，路基宽度7.5m;全线新建大中桥梁1304m/19座、小桥 176m/8座、长隧道2045m/2座，中隧道825m/1座，短隧道400m/3座、涵洞575m/162道、平面交叉20处。工程总投资9.666亿元，其中环保投资约4179.78万元。 | 167000.00 | 姜超群 |
| 凉山交投工程规划设计管理有限公司 | S465会理县云岩村至米易界段公路改建工程竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20231016 | 20261023 | 位于四川省会理县境内。工程线路起于G108国道K2931+500处，跨越城河后上跨拟建的永(朗)会(理)快速通道，经云岩村至龙王庙(K2+300)后，跨越清水河，沿河左岸顺河而下，利用左岸山坡回头至清水村西王庙，再沿石灰窑河左岸布线至石灰窑，跨越石灰窑河后，利用石灰窑河河床二级阶地回头布线，至铁塔继续利用石灰窑河右岸坡地布线，至猫脑壳山腰，经啰啰脚板，止于官顶垭口。路线全16.177km，其中利用原路改建2.175km(K0+000~K2+300)，新建14.002km(K2+300~BK13+532);线路按三级公路标准设计，采用沥青砼路面，路基宽度7.5m，设计速度30km/h，双向两车道;全线无大桥及隧道，设中桥300m/4座、小桥178m/7座、涵洞590m/56道、平面交叉4处。项目建成后，除过境功能外，也兼顾风景名胜区的游览道路功能，原有道路K2+300~AK4+900 段作为乡村道路继续使用，AK4+900~AK16+722段将封闭不再使用。工程总投资12252.04万元，其中环保投资约1093.55万元。 | 167000.00 | 姜超群 |
| 凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | G227线桃巴至巴亨垭口段公路建设项目竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20210630 | 20261023 | 工程位于四川省凉山州木里藏族自治县境内。线路起于巴亨垭口附近，与国道227线麦日(甘凉界)至巴亨垭口段终点顺接，之后沿莫嘎拉吉河沟谷布线，经陇撒牧场缓慢降坡至K90+000附近，随后路线在央罗山东北侧设置5组回头曲线集中降坡至下固增村，最后路线沿木里河布设至工程终点(桃巴乡国道227线与泸沽湖至亚丁公路交汇处)。路线改建后全长71.0km(起于K50+100，止于K121+100)，其中新建48.70km(分别为K50+100~K62+800、K80+500~K110+900及K115+500~K121+100段)，利用原路改建21.3km(分别为K62+800~K80+500及K110+900~K115+500段);线路按三级公路标准设计，双向两车道，采用沥青混砼路面;设计速度30km/h，路基宽度7.5m;全线新建大中桥梁860m/14座、小桥154m/7座、涵洞222道，平面交叉12处。工程总投资7.13亿元，其中环保投资约6665.71万元。 | 64000.00 | 姜超群 |
| 凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | S463线稻城亚丁至云南三江口（木里境）段竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20210630 | 20261023 | 该项目位于凉山州木里县境内，工程包括稻城亚丁至云南三江口公路(木里境)和俄亚连接线两部分。稻城亚丁至云南三江口公路(木里境)线路起于木里县与稻城县交界处稻城亚丁至云南三江口公路(甘孜境)终点(K0+000)，经俄亚乡肯着、叉河口、三江口、四川坪子等，止于云南省玉龙县的棋盘地(K55+396)，全长55.396km;其中,起点至叉河口段为改扩建，叉河口至终点段为新建;俄亚连接线起于肯着(LK0+000)，沿龙达河而上至俄亚乡政府所在地(LK6+113),路线全长6.113km，均为改扩建。稻城亚丁至云南三江口公路(木里境)采用三级公路设计标准，设计速度30km/h,路基宽7.5m;俄亚连接线采用四级公路设计标准，设计速度20km/h，路基宽6.5km;全线均采用沥青混凝土路面，共设大中桥786m/9座、小桥180m/6座、涵洞1712m/179道、平面交叉9处。工程总投资47710万元，其中环保投资1840.36万元。 | 57000.00 | 姜超群 |
| 剑阁县交通运输局 | 国道108线剑阁县境下寺至普安段公路新改建工程竣工环境保护验收（含环境监理） | 20250901 | 20261023 | 该项目线路起于剑阁县城南郊三江口平面交叉处，止于普安镇三江口大桥，全长30.63公里，其中新建27.0km，原路改建3.63km，采用二级公路技术标准，设计速度60km/h、路基宽度12m(其中k0+000~k1+300段规划入城连接线，路基宽度20m)，采用沥青混凝土路面;全线共新建桥梁3309m/13座，桥梁改造135ml座/、新建涵洞1750m/103道、设置平面交叉6处、养护所1处。工程总投资83638.11万元，其中环保投资2057.87万元。工程k27+288~k27+700路段跨越刘家河，位于普安镇饮用水源备用水源二级保护区内，广元市人民政府以广府函[2012]42号文同意本工程通过该饮用水源二级保护区。工程K0+000-K12+100路段位于剑门关省级地质公园剑门关景区内(约12.1km)。 | 200000.00 | 姜超群 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（四川环川盛达环保科技有限责任公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
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| 凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | G227线桃巴至巴亨垭口段公路建设项目竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20210630 | 20261023 | 工程位于四川省凉山州木里藏族自治县境内。线路起于巴亨垭口附近，与国道227线麦日(甘凉界)至巴亨垭口段终点顺接，之后沿莫嘎拉吉河沟谷布线，经陇撒牧场缓慢降坡至K90+000附近，随后路线在央罗山东北侧设置5组回头曲线集中降坡至下固增村，最后路线沿木里河布设至工程终点(桃巴乡国道227线与泸沽湖至亚丁公路交汇处)。路线改建后全长71.0km(起于K50+100，止于K121+100)，其中新建48.70km(分别为K50+100~K62+800、K80+500~K110+900及K115+500~K121+100段)，利用原路改建21.3km(分别为K62+800~K80+500及K110+900~K115+500段);线路按三级公路标准设计，双向两车道，采用沥青混砼路面;设计速度30km/h，路基宽度7.5m;全线新建大中桥梁860m/14座、小桥154m/7座、涵洞222道，平面交叉12处。工程总投资7.13亿元，其中环保投资约6665.71万元。 | 64000.00 | 无 |
| 凉山交投工程规划设计管理有限公司 | G227线麦日(甘凉界)至巴亨垭口项目竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20231016 | 20261023 | 工程位于四川省凉山州木里藏族自治县境内。线路起于凉山州与甘孜州交界处的木里县麦日乡赤土河与水洛河汇流处附近，与国道227线稻城至麦日(甘凉界)段(拟建)相接，之后沿水洛河西岸向南布设，于俄西村附近跨过水洛河，向东沿沟布线，经钻根至麦日乡格伊村处后，以回头展线的方式攀山，止于巴亨垭口附近。路线改建后全长50.455km，其中新建约11.06km(K0+740~K11+800段)，利用原路改建39.395km(K11+800~K50+100及长链段);线路按三级公路标准设计，双向两车道，采用沥青混砼路面;K0+740~K11+800段设计速度40km/h，路基宽度8.5m;K11+800~K50+100及长链段设计速度30km/h，路基宽度7.5m;全线新建大中桥梁1304m/19座、小桥 176m/8座、长隧道2045m/2座，中隧道825m/1座，短隧道400m/3座、涵洞575m/162道、平面交叉20处。工程总投资9.666亿元，其中环保投资约4179.78万元。 | 167000.00 | 无 |
| 凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | S463线稻城亚丁至云南三江口（木里境）段竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20210630 | 20261023 | 该项目位于凉山州木里县境内，工程包括稻城亚丁至云南三江口公路(木里境)和俄亚连接线两部分。稻城亚丁至云南三江口公路(木里境)线路起于木里县与稻城县交界处稻城亚丁至云南三江口公路(甘孜境)终点(K0+000)，经俄亚乡肯着、叉河口、三江口、四川坪子等，止于云南省玉龙县的棋盘地(K55+396)，全长55.396km;其中,起点至叉河口段为改扩建，叉河口至终点段为新建;俄亚连接线起于肯着(LK0+000)，沿龙达河而上至俄亚乡政府所在地(LK6+113),路线全长6.113km，均为改扩建。稻城亚丁至云南三江口公路(木里境)采用三级公路设计标准，设计速度30km/h,路基宽7.5m;俄亚连接线采用四级公路设计标准，设计速度20km/h，路基宽6.5km;全线均采用沥青混凝土路面，共设大中桥786m/9座、小桥180m/6座、涵洞1712m/179道、平面交叉9处。工程总投资47710万元，其中环保投资1840.36万元。 | 57000.00 | 无 |
| 凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | S103线戳豁觉至马边界段竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20210630 | 20261023 | 该工程位于四川省美姑县境内，属省道103线(成美路)的一段，该公路是美姑县东北片区和马边县西南片区的主要运输通道，也是美姑县龙窝乡和树窝乡数千余人前往美姑县城和对外交流的唯一通道。现有公路为四级公路(部分为等外级公路)，起点位于美姑与马边县交界处的鸡公山沟，终点位于美姑县的依果觉乡戳豁觉村，路线全长43km，路基宽度3.0-5.0m，土石路面。现有公路穿越美姑大风顶国家级自然保护区，在保护区内长度12.92km(起止桩号:K24+150~K37+070),其中K24+150~K29+050段和K36+870~K37+070段(共5.1km)位于美姑大风顶国家级自然保护区实验区内K29+050~K36+870段(共7.82km)位于美姑大风顶国家级自然保护区的缓冲区内(现有公路项目建设履行行政许可手续的情况，请美姑县人民政府核实并依法依规处理)。本次评价的拟建公路由K0+000~K29+050和K36+870~K41+940两段组成，不包括涉及缓冲区的K29+050~K36+870段(7.82km).本次评价的拟建工程长度34.12km，按三级公路标准设计，路基宽度7.5m，设计速度30km/h，双向两车道，采用沥青混砼路面;设大桥112m/1座、中小桥360m/10座、涵洞1284m/120道、平面交叉38处、管护站房2处。工程总投资40079.77万元，环境保护投资约1044.97万元。 | 57000.00 | 无 |
| 凉山交投工程规划设计管理有限公司 | S465会理县云岩村至米易界段公路改建工程竣工环境保护验收（含环境监测、环境监理） | 20231016 | 20261023 | 位于四川省会理县境内。工程线路起于G108国道K2931+500处，跨越城河后上跨拟建的永(朗)会(理)快速通道，经云岩村至龙王庙(K2+300)后，跨越清水河，沿河左岸顺河而下，利用左岸山坡回头至清水村西王庙，再沿石灰窑河左岸布线至石灰窑，跨越石灰窑河后，利用石灰窑河河床二级阶地回头布线，至铁塔继续利用石灰窑河右岸坡地布线，至猫脑壳山腰，经啰啰脚板，止于官顶垭口。路线全16.177km，其中利用原路改建2.175km(K0+000~K2+300)，新建14.002km(K2+300~BK13+532);线路按三级公路标准设计，采用沥青砼路面，路基宽度7.5m，设计速度30km/h，双向两车道;全线无大桥及隧道，设中桥300m/4座、小桥178m/7座、涵洞590m/56道、平面交叉4处。项目建成后，除过境功能外，也兼顾风景名胜区的游览道路功能，原有道路K2+300~AK4+900 段作为乡村道路继续使用，AK4+900~AK16+722段将封闭不再使用。工程总投资12252.04万元，其中环保投资约1093.55万元。 | 167000.00 | 无 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（四川环川盛达环保科技有限责任公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（北京中咨华宇环保技术有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 广东广湛铁路有限责任公司 | 新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至湛江北站（含）段环保专项监理、竣工环保验收报告编制技术咨询 | 20210325 | 20261023 | 全线全长约 400，公里，其中桥梁 176 座，隧道 46 座，桥隧比 78.06%；全线共设车站 12 座。 | 8000000.00 | 刘梓健 |
| 临哈铁路有限责任公司 | 临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程环境保护监测（含监理） | 20260201 | 20261023 | 全长685.184KM，共设置车站 24 处。 | 6627094.00 | 刘梓健 |
| 广东广汕铁路有限责任公司 | 新建汕头至汕尾铁路海洋环境保护监理、海洋工环境保护验收报告编制技术咨询 | 20231030 | 20231227 | 全长 7171.04m，申请用海面积 12.9856 公顷。 | 978000.00 | 刘梓健 |
| 蒙翼铁路有限责任公司 | 新建包头至银川高铁包头至惠农段（内蒙段）环境保护监理（含监测） | 20220825 | 20261230 | 本项目线路全长420.2 公里。 | 2749428.00 | 无 |
| 无锡锡宜轨道交通有限公司 | 无锡至宜兴城际轨道交通工程环境监理项目 | 20240101 | 20290630 | 总投资约340亿元，全长约 61.292km。 | 1728300.00 | 李雪 |
| 中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽（江北地区）和南通地区工程环境监理 | 20230912 | 20271030 | 本项目全长 46.30 公里。 | 1028096.00 | 陶彬义 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（北京中咨华宇环保技术有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
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| 临哈铁路有限责任公司 | 临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程环境保护监测（含监理） | 20260201 | 20261023 | 全长685.184KM，共设置车站 24 处。 | 6627094.00 | 无 |
| 广东广湛铁路有限责任公司 | 新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至湛江北站（含）段环保专项监理、竣工环保验收报告编制技术咨询 | 20210325 | 20261023 | 全线全长约 400，公里，其中桥梁 176 座，隧道 46 座，桥隧比 78.06%；全线共设车站 12 座。 | 8000000.00 | 无 |
| 广东广汕铁路有限责任公司 | 新建汕头至汕尾铁路海洋环境保护监理、海洋工环境保护验收报告编制技术咨询 | 20231030 | 20231227 | 全长 7171.04m，申请用海面积 12.9856 公顷。 | 978000.00 | 无 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（北京中咨华宇环保技术有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（中铁科学研究院集团有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 甘肃省公路交通建设集团有限公司 | 银川至昆明国家高速公路（G85）彭阳（甘宁界）至平凉至大桥村（甘陕界）段施工期环境监理 | 20210701 | 20251010 | 该项目起点位于平凉市草峰镇潘城（甘宁界），终点位于神峪乡白崖梁隧道（甘陕界）南出口）。主线路线全长 91.77Km，另设互通连接线 2 条，长 7.38Km，其中改建四十里铺立交连接线 1.99Km，新建神峪立交连接线 5.39Km。主线采用设计速度为 80Km/h 的双向四车道高速公路技术标准；连接线采用二级公路技术标准。全线设桥梁 65 座，隧道 13 座，互通式立交 4 处，服务区 1 处、桥隧比约为 50.2%，项目总投资为 20131.725 万元，项目的建设工期为 6 年 | 495000.00 | 陈文艳 |
| 甘肃朱中铁路有限责任公司 | 新建铁路朱家窑至中川线工程施工期环境监理及监测项目 | 20210515 | 20230121 | 线路全长 43.958km，其中含兰州方向联络线 0.982km，改建既有包兰线 3.178km。全线采用次重型轨道、区间无缝线路设计。路基总长37.313km，其中区间路基长 29.49km；新建线路特大及大中桥7.679km/13 座，新建涵洞 3541.5m/118 座，接长涵洞 95m/6 座。联络线范围内新建涵洞 65m/4座，改建既有包兰线范围内新建涵洞 297m/12座；共涉及车站 6 处，其中中间站 4 处，朱家窑站、黑石川站、高家庄站及兰州新区北站；会让站 2 处，为红柳川站和肖家堡站（预留）。各车站仅办理货运列车接发作业，不涉及货物装卸作业。项目实际总投资 18.59 亿元，其中环保投资 1954 万元。建设工期为 36 个月 | 98000.00 | 陈文艳 |
| 中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部 | 新建包头至银川铁路银川至惠农段工程环境保护监理 | 20210914 | 20240809 | 新建包头至银川铁路银川至惠农南段，正线全长 99.017 公里，扩建银川动车运用所，新建惠农南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相关工程，该段线路路基长 36.497km，桥梁 62.52km。新建 2 座 220kv 牵引变电所，GSM-R 基站 13 座。主要技术标准：高速铁路，双线，电力牵引，设计速度 250km/h，总工期 58 个月，全线计划于 2024 年 9 月16 日开通运营。本工程实际投资为 109.65 亿元，其中环保工程投资12547.38 万元，约占工程投资的 1.14% | 980176.00 | 陈文艳 |
| 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 | 新建兰州至张掖三四线武威至张掖段工程环境保护监理及监测 LZXWZ-HBJL 标段 | 20250408 | 20280330 | 新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段全长 244.044km，其中武威市境内 24.871km，金昌市境内 111.29km，张掖市境内 107.879km。武威地区新建兰新铁路与兰州至张掖三四线铁路间联络线，长 12.6 公路，本项目批复概算为 2485500 万元，本项目建设总工期 36 个月（含联调联试及运行试验） | 1952838.00 | 唐渭 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工期环境保护专项监理 | 20240620 | 20280630 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越 G42 沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁 152 座 74.430km，正线隧道 62 座 32.441km，正线桥隧总长 106.871km，正线桥隧比例 78.46%。新建车站 4 座，利用在建遂宁站（高速场）1 座，利用既有绵阳站 1 座。新建联络线 17.341km、新建动走线 0.561km、改建既有线长度（折双）1.601km | 1943845.00 | 刘丹 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（中铁科学研究院集团有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
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| 甘肃省公路交通建设集团有限公司 | 银川至昆明国家高速公路（G85）彭阳（甘宁界）至平凉至大桥村（甘陕界）段施工期环境监理 | 20210701 | 20251010 | 该项目起点位于平凉市草峰镇潘城（甘宁界），终点位于神峪乡白崖梁隧道（甘陕界）南出口）。主线路线全长 91.77Km，另设互通连接线 2 条，长 7.38Km，其中改建四十里铺立交连接线 1.99Km，新建神峪立交连接线 5.39Km。主线采用设计速度为 80Km/h 的双向四车道高速公路技术标准；连接线采用二级公路技术标准。全线设桥梁 65 座，隧道 13 座，互通式立交 4 处，服务区 1 处、桥隧比约为 50.2%，项目总投资为 20131.725 万元，项目的建设工期为 6 年 | 495000.00 | 无 |
| 中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部 | 新建包头至银川铁路银川至惠农段工程环境保护监理 | 20210914 | 20240809 | 新建包头至银川铁路银川至惠农南段，正线全长 99.017 公里，扩建银川动车运用所，新建惠农南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相关工程，该段线路路基长 36.497km，桥梁 62.52km。新建 2 座 220kv 牵引变电所，GSM-R 基站 13 座。主要技术标准：高速铁路，双线，电力牵引，设计速度 250km/h，总工期 58 个月，全线计划于 2024 年 9 月16 日开通运营。本工程实际投资为 109.65 亿元，其中环保工程投资12547.38 万元，约占工程投资的 1.14% | 980176.00 | 高旭 |
| 甘肃朱中铁路有限责任公司 | 新建铁路朱家窑至中川线工程施工期环境监理及监测项目 | 20210515 | 20230121 | 线路全长 43.958km，其中含兰州方向联络线 0.982km，改建既有包兰线 3.178km。全线采用次重型轨道、区间无缝线路设计。路基总长37.313km，其中区间路基长 29.49km；新建线路特大及大中桥7.679km/13 座，新建涵洞 3541.5m/118 座，接长涵洞 95m/6 座。联络线范围内新建涵洞 65m/4座，改建既有包兰线范围内新建涵洞 297m/12座；共涉及车站 6 处，其中中间站 4 处，朱家窑站、黑石川站、高家庄站及兰州新区北站；会让站 2 处，为红柳川站和肖家堡站（预留）。各车站仅办理货运列车接发作业，不涉及货物装卸作业。项目实际总投资 18.59 亿元，其中环保投资 1954 万元。建设工期为 36 个月 | 98000.00 | 高旭 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（中铁科学研究院集团有限公司） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。 2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。 3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。 4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。 5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。 6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。 7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。 8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。 9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。 10.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。 11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。 12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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