中国铁建电气化局集团有限公司新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段、重庆段四电系统集成及相关工程（供应链）第二批自购物资采购招标答疑公告

中国铁建电气化局集团有限公司新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段、重庆段四电系统集成及相关工程（供应链）第二批自购物资采购招标答疑公告

招标编号:CRCC-CYZX-GYL-02

答疑部分：

问题1：系统方案及构成

（2）汇聚层

澄清问题：第12页，本次设计在成都信号楼、重庆北信号楼各新设2台汇聚路由器。新增汇聚路由器与核心路由器之间通过OTN系统提供的10GE（O）接口互联。

设备需求清单中汇聚路由器已变更增加了3个端口的100G单板，是否应改为新增汇聚路由器与核心路由器之间通过OTN系统提供的100GE（O）接口互联，本站新设2路由器间采用100GE（O）接口互联。

回复：本线新增汇聚路由器与核心路由器之间通过OTN系统提供的100GE（O）接口互联，成都信号楼、重庆北信号楼新设2路由器间采用100GE（O）接口互联。

问题2：澄清问题：第13页，本工程新设核心路由器采用IPv4协议的MPLSBGPVPN，以及基于IPv6 的SRv6VPN双协议平面部署方案，支持IPv6的业务直接采用SRv6VPN承载，其他业务维持MPLSBGPVPN承载。

本标书没有招标核心路由器，应该是没有核心二字。

回复：请详细阅读招标文件。

问题3：澄清问题：第14页，本线数据网采用IS-IS动态路由协议， IPv6网络采用IS-ISv6协议承载设备路由，并将本线所有节点作为一个自治域，以保证路由快速运算与链路保护的快速保护与收敛。

铁路数据通信网编号规则及路由规范[Q/CR 973-2023]附录中只给一个自治号65107，别的线已经使用了，再没有自治域号可供使用。

回复：本线加入成都局自治域65107。

问题4：澄清问题：本招标文件没有提到SRV6承载业务与mpls路由承载业务互通问题，如果没有设置SRV6与mpls协议互通点，那么本线SRV6承载的IPV6业务都无法与其它线或国铁IPV6业务互通（国铁集团和其它线的IPV6业务已通过6VPE方案开通）。

回复：此问题由中标厂家负责并保证业务的互通。

问题5：招标文件“成渝中线四川段、重庆段（供应链）一技术规格书中”中，第一章项目概况及总体要求、1.2.1设备需求清单、（1）设备需求订单：四川公司 序号5 业务接入交换 备注要求带防火墙功能；重庆公司序号3 业务接入交换机 备注要求带防火强功能。

基于防火墙属于安全类型设备，目前大部分提供安全类设备厂家的防火强设备都是单独的设备，单独防火墙设备不占用交换机资源，防火墙性能更高。

请问：投标人是否可以通过为每台交换机单独配置盒式安全防火墙设备的方式来实现交换机的防火墙功能？

回复：请详细阅读招标文件，功能实现方式由投标人建议，符合技术规格书要求。

问题6：新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段弱电系统集成及相关工程CYZX(SC)RDJC标通信物资设备技术规格书

TX-4 数据网设备

2.2.4.1 总体技术要求

（6）采用模块化路由器，配置独立的双引擎、双交换模块、双电源模块，设备的关键板卡（主控板、主要业务接口板等）采用冗余配置，支持从故障板卡到冗余板卡的自动切换，单一部件的故障不影响网络的运行，实现故障时在运行业务的无损伤切换，要求交换引擎和路由引擎分离。

问题：参数中提及“要求交换引擎和路由引擎分离”请明确交换引擎和路由引擎分离方式，物理分离或逻辑分离？两种分离方式的选择严重影响设备选型，如果是物理分离需要同时配置交换引擎和路由引擎板卡，如果是逻辑分离，实际上交换引擎和路由引擎在同一张板卡上，物理上没有分离，成本较低。因招标文件参数中写了要求分离，未明确物理分离还是逻辑分离，容易引起歧义。请进行明确解答及澄清。

回复：请详细阅读招标文件，投标物资符合技术规格书要求。

问题7：新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段弱电系统集成及相关工程CYZX(SC)RDJC标通信物资设备技术规格书

TX-4 数据网设备

2.2.4.2.2 汇聚路由器

11）业务板槽位应满足本工程的要求，并按方案中该汇聚路由器所在位置需接入及互联的设备考虑预留槽位数量，业务板可进行混插。单台路由器的路由引擎板和交换引擎板必须分离。配置双引擎后，单台路由器业务槽位数不小于7（不含子卡槽位），并提供设备面板图并指出路由引擎板和交换引擎板所在槽位。

问题：参数中提及“单台路由器的路由引擎板和交换引擎板必须分离” 请明确交换引擎和路由引擎分离方式，物理分离或逻辑分离？两种分离方式的选择严重影响设备选型，如果是物理分离需要同时配置交换引擎和路由引擎板卡，如果是逻辑分离，实际上交换引擎和路由引擎在同一张板卡上，物理上没有分离，成本较低。因招标文件参数中写了要求分离，未明确物理分离还是逻辑分离，容易引起歧义。分离方式严重影响设备选型，请进行明确解答及澄清。

回复：请详细阅读招标文件，投标物资符合技术规格书要求。

问题8：新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段弱电系统集成及相关工程CYZX(SC)RDJC标通信物资设备技术规格书

TX-4 数据网设备

2.2.4.2.3 接入路由器

10）业务板槽位应满足本工程的要求并适当预留，业务板可进行混插。单台路由器的路由引擎板和交换引擎板必须分离。配置双引擎后，单台路由器业务槽位数不小于4，并提供设备面板图并指出路由引擎板和交换引擎板所在槽位。配置的光纤接口均应分布在多块业务处理模块上，即每台设备的POS接口必须由2块业务模块处理，GE/FE光口必须由2块业务模块处理，避免单点故障，提高可靠性。

问题：参数中提及“单台路由器的路由引擎板和交换引擎板必须分离” 请明确交换引擎和路由引擎分离方式，物理分离或逻辑分离？两种分离方式的选择严重影响设备选型，如果是物理分离需要同时配置交换引擎和路由引擎板卡，如果是逻辑分离，实际上交换引擎和路由引擎在同一张板卡上，物理上没有分离，成本较低。因招标文件参数中写了要求分离，未明确物理分离还是逻辑分离，容易引起歧义。分离方式严重影响设备选型，请进行明确解答及澄清。

回复：请详细阅读招标文件，投标物资符合技术规格书要求。

问题9：新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段弱电系统集成及相关工程CYZX(SC)RDJC标通信物资设备技术规格书

TX-4 数据网设备

2.2.4.2.6 扩容 IPv6 地址管理系统

扩容成都局既有IPv6地址管理系统，满足本线所有网元（含四川段、重庆段、成都指挥部代建范围、重庆指挥部代建范围）接入要求，系统需具备实时监视地址使用情况、VPN地址规划管理、端口管理、维护管理、前缀配置管理、线站管理、分布式采集、SLAAC地址管理、高级搜索与快速定位、自动统计及报表生成、地址变更日志记录等功能。

问题：参数中提及“扩容成都局既有IPv6地址管理系统”未说明成都局既有IPv6地址管理系统品牌型号，我方无法在未明确品牌和型号的基础上正常投标报价，严重影响投标公平竞争原则。

回复：请投标人自行现场调查IPv6地址管理情况，投标物资符合技术规格书要求。

2025年11月5日