北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程、南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程和南京上元门过江通道施工期交通导改工程施工总价承包招标公告

本招标项目实行全流程电子化，交易媒介为上海市公共资源交易平台（简称“交易平台”）。投标人须遵守交易平台的规则与流程，并用交易平台提供的专用软件打开招标文件、编制投标文件并按软件要求加盖电子印章，具体规则与操作指南详见上海市公共资源交易中心网站-交易指南-操作指南（https://***/jyznczzn/8027669%EF%BC%89%E3%80%82%E8%AF%B7%E6%8A%95%E6%A0%87%E4%BA%BA%E5%8F%8A%E6%97%B6%E9%80%9A%E8%BF%87%E4%BA%A4%E6%98%93%E5%B9%B3%E5%8F%B0%E6%8A%95%E6%A0%87%E2%80%9CCA%E4%BA%91%E7%AD%BE%E7%AB%A0%E2%80%9D%EF%BC%8C%E4%BB%A5%E5%85%8D%E5%BD%B1%E5%93%8D%E6%8A%95%E6%A0%87%E6%96%87%E4%BB%B6%E7%BC%96%E5%88%B6%E3%80%82%3C/u%3E%3C/b%3E%3C/p%3E

1. 招标条件

北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程已由《关于北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期工程可行性研究报告的批复》（宁新区管建〔2025〕99号）和《关于北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期工程初步设计的批复》（宁新区管建〔2025〕189号）批准建设；南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程已由《关于南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程可行性研究报告的批复》（宁新区管建〔2025〕69号）和《关于南京北站排水防涝能力提升一期河道工程初步设计及概算的批复》（宁新区管建〔2026〕6号）批准建设；南京上元门过江通道施工期浦泗路交通导改工程已由《省发展改革委关于南京上元门过江通道可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2023〕685号）和《省发展改革委关于南京上元门过江通道（不含南京北站及相关工程）初步设计的批复》（苏发改基础发〔2024〕1429号）批准建设。目前，该项目建设资金已落实，施工图设计文件已完备，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程、南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程和南京上元门过江通道施工期交通导改工程施工总价承包招标已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人参加投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1工程概况

2.1.1北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程

工程地点位于江北新区泰山街道。北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程自南向北依次上跨既有京沪线、牵出线、改京沪货线上行线、改京沪客线上、下行线、改京沪货线下行线及牵出线，三幅桥梁并列布置，A、B匝道桥布置在主线两侧。

（1）工程范围

涉铁段道路主线桥和A、B匝道桥共三幅桥梁。主线桥跨铁路联桥梁上部结构采用3×30m装配式简支连续组合箱梁+（67.2+80+48）m预应力混凝土变截面连续现浇箱梁+2×25m等截面现浇连续箱梁，里程为主线K3+802.632~K4+137.831；A匝道桥跨铁路联桥梁上部结构采用（43.5+72+43.5）m预应力混凝土变截面连续现浇箱梁，里程为A匝道AK0+119.702~AK0+277.702；B匝道桥跨铁路联桥梁上部结构采用1×32.15m等截面现浇简支箱梁+（48+80+60）m预应力混凝土变截面连续现浇箱梁，里程为B匝道BK0+051.278~BK0+271.428。工程内容为土建部分（含围护工程、主体结构、附属工程的土建和预留预埋等），不含装饰装修、交通工程、绿化等。

（2）主要技术标准

道路等级为城市快速路，主线设计速度80km/h，采用双向六车道断面，匝道设计速度40km/h，采用单向两车道；桥梁及隧道采用城-A标准；道路路面结构计算荷载为BZZ-100标准轴载；排水工程采用边沟排水。

2.1.2南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程

工程地点位于江北新区泰山街道。南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程新开规划中心河和东一河穿越京沪铁路普速场、上元门过江通道宁淮场、沪渝蓉高铁场。

（1）工程范围

新开中心河（现状浦泗路~后河），长度约1.02km，涉铁段为素混凝土护底和护坡，其余段为生态石笼护底和联锁块护坡，沿线设置蓄水堰2座，坝高均为1m，中心河入后河位置设置跌水1座，并沿线布置视频监控系统、标识标牌等；新开东一河（现状浦泗路~朱家山河），长度约700m，涉铁段为素混凝土护底和护坡，其余段为生态石笼护底和挡墙护坡，沿线设置蓄水堰2座，坝高均为1m和0.5m，东一河入朱家山河位置设置跌水1座，并沿线布置视频监控系统、标识标牌等。工程内容包含土石方、灌注桩、护坡、蓄水堰、跌水、人行步道、挡墙等。

（2）主要技术标准

中心河防洪标准按100年一遇，山洪防治标准按照20年一遇，按照50年一遇校核标准复核山洪，相应堤防等级为3级，工程河段设计水位12.77m~11.88m。

东一河防洪标准按100年一遇，山洪防治标准按照20年一遇，按照50年一遇校核标准复核山洪，相应堤防等级为3级，工程河段设计水位15.38m~10.79m。

2.1.3南京上元门过江通道施工期浦泗路交通导改工程

工程地点位于江北新区泰山街道。新建浦泗路跨朱家山河便桥及相关工程，对应上元门正线里程改NHDIIK202+932.33~改NHDIIK203+037.09；新建浦泗路（文景路~星火路段）导改相关工程，对应上元门正线里程DK204+935~DK212+407，导改工程分三期。

（1）工程范围

新建浦泗路跨朱家山河便桥及相关工程，总长度295m，其中钢便桥长度128.6m，跨径布置为8×15.24m，桥面宽度21.72m，两侧引道长度166.4m，采用沥青混凝土路面。新建浦泗路（文景路~星火路段）导改相关工程，一期为新建南侧围挡，利用道路北半幅双向四车道保通；二期为调整南侧围挡位置，利用北侧侧分带和人行道双向四车道保通；三期为浦泗路（文景路~星火路段）全线封闭，新建双向两车道，沥青混凝土路面，保通南汽集团出入道路。

（2）主要技术标准

新建浦泗路跨朱家山河便桥及相关工程，道路采用城市支路标准，设计速度20km/h；新建浦泗路（文景路~星火路段）导改相关工程，采用城市支路标准, 设计速度20km/h。

2.2招标范围

本次招标范围包括《关于北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期工程初步设计的批复》（宁新区管建〔2025〕189号）批复内北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程（仅代建范围）；《关于南京北站排水防涝能力提升一期河道工程初步设计及概算的批复》（宁新区管建〔2026〕6号）批复内南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程（仅代建范围）；《省发展改革委关于南京上元门过江通道（不含南京北站及相关工程）初步设计的批复》（苏发改基础发〔2024〕1429号）批复内南京上元门过江通道施工期浦泗路交通导改工程，仅含新建浦泗路跨朱家山河便桥及相关工程和新建浦泗路（文景路~星火路段）导改相关工程。

本次招标对应概预算编制文件，依据《江苏省建设工程费用定额》（2014版）、《江苏省水利工程预算定额》（2010年版）及有关规定编制。编制期材料价格参照南京市造价信息公布的指导价（2025年12月）计列。

北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程招标内容对应章节为土石方工程，桥涵工程，安装工程，其他费等。

南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程招标内容对应章节为建筑工程，金属结构及安装工程，临时工程，独立费用等。

南京上元门过江通道施工期浦泗路交通导改工程招标内容对应章节为土石方工程，道路工程，桥涵工程，安装工程，其他费等。

2.3 标段划分

本次招标划分为1个标段，标段号：NJBST-01SG标。

2.4计划工期

北沿江高铁南京北站集疏运东快线（浦六路）二期涉铁工程工期12个月，其中上跨普速系统改建部分桥梁于2026年6月30日前完成；南京北站片区排水防涝能力提升一期河道工程工期15个月,其中穿越京沪铁路普速场部分于2026年11月30日前完成；南京上元门过江通道施工期浦泗路交通导改工程工期5个月，以及后期保通维护至2027年10月31日。本次招标项目建设工期为自招标人与中标人正式签订合同之日起，至本招标项目合同工作内容全部完成项目移交结束时止。

3.投标人资格要求

本次施工招标投标人为中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力，经营范围符合本次招标项目要求。

3.1 资质要求：

投标人同时具有市政公用工程施工总承包一级及以上资质和水利水电工程施工总承包二级及以上资质。

3.2人员要求：

投标人拟派项目经理须具有市政公用工程专业一级建造师注册证书(本单位注册)，高级及以上技术职称，10年及以上大中型市政公用工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有铁路营业线施工管理经验，具有有效的安全生产考核合格证书（建安B证）。

项目经理未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与申请人具有有效的劳动和社保关系。

3.3财务要求：

投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结。

3.4业绩要求：

投标人近五年同时具有已完成的上跨铁路立交桥或类似工程施工业绩；排水防涝工程或类似工程施工业绩；铁路营业线工程施工业绩或可以确保营业线施工安全的条件。

3.5联合体投标：

接受联合体投标，联合体成员不超过两家（包括牵头人），联合体牵头人必须具有市政公用工程施工总承包一级及以上资质。联合体牵头人和成员均具有近五年铁路营业线施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。联合体成员单位应签订联合体协议书，各成员承揽施工任务不得超过本身资质范围。联合体成员视联合体分工协议不同应具有与承担工作内容相应的施工业绩。联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体投标。

3.6 其他要求

投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单，申请人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录；

其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。

4. 招标文件的获取

本次招标实行全流程电子化。采用线上操作的方式开展，交易媒介为上海市公共资源交易平台，请投标人在交易平台参与本项目招标文件的获取。

凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://***/）通过CA登录系统并进入本项目标段，进行投标信息填报（CA办理方式：https://***/jyznczzn/386968%EF%BC%89%EF%BC%9B%E6%8A%95%E6%A0%87%E4%BA%BA%E7%B3%BB%E7%BB%9F%E6%93%8D%E4%BD%9C%E8%AF%A6%E8%A7%81%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%BB%BA%E8%AE%BE%E9%A1%B9%E7%9B%AE%E6%93%8D%E4%BD%9C%E6%89%8B%E5%86%8Chttps://www.shggzy.com/jyznczzn/380971%EF%BC%9B%E7%B3%BB%E7%BB%9F%E6%8A%80%E6%9C%AF%E6%94%AF%E6%8C%81%E8%81%94%E7%B3%BB%E6%96%B9%E5%BC%8F%EF%BC%9A%E8%AF%A6%E8%A7%81https://www.shggzy.com/gywmlxfs%E3%80%82%3C/p%3E

线上获取招标文件的方式：请于2026年1月16日至1月20日（北京时间，下同），在上海公共资源交易平台（

7.2逾期提交的或未按照招标文件要求加密的电子投标文件，交易平台将予以拒收。

7.3投标保证金：人民币捌拾万元整。接受开户银行开具的银行保函或电子保函，接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。

8. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。

9. 联系方式

招 标 人：中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部

地   址：江苏省南京市玄武区樱铁村1号（铁路体育馆院内）

邮   编：210042

联系 人：尹学谦 鲁勇

电??话：025-85838839 025-85838726  

电子邮件：zhbjcb2013@163.com

2026年1月15日