条款号 | 条款内容 | 编列内容 | |
2.2.1 | 分值构成(总分100分) | 资信业绩部分:12.00 分 设计方案部分:50.00 分 投标报价:10.00 分 其他评分因素:28.00 分 | |
2.2.2 | 评标基准价计算方法 | 方法一:以有效投标文件的投标报价算术平均值为A,评标基准价=A×K,K值在开标时由招标人(招标代理)随机抽取确定,K值的取值范围为95%-100%(95%、95.5%、96%、96.5%、97%、97.5%、98%、98.5%、99%、99.5%、100%)。投标报价等于评标基准价的得满分;偏离评标基准价的,相应扣减得分。计算算术平均值 A 时, 5≤有效投标文件<7 家 时,应去掉其中的一个最高价和一个最低价;若有效投标文件≥7 家,应去掉其中的二个最高价和二个最低价。 方法二(须填写最高投标限价):以有效投标文件的投标报价算术平均值为 A,最高投标限价为 B,则: 评标基准价=A×Q1+B×Q2,Q2=1-Q1,Q1 值在开标时由招标人(招标代理)随机抽取确定,Q1 的取值范围为30%,35%,40%,45%,50%。评标价等于评标基准价的得满分;偏离评标基准价的相应扣减得分。计算算术平均值 A 时, 5≤有效投标文件<7 家 时,应去掉其中的一个最高价和一个最低价;若有效投标文件≥7 家,应去掉其中的二个最高价和二个最低价。 方法三:以有效投标文件的投标报价算术平均值为评标基准价。 评标委员会在评标报告签字后,上述方法一、方法二、方法三的评标基准价不因招投标当事人质疑、投诉、复议以及其他任何情形而改变,但评标过程中的计算错误可作调整。 | |
2.2.3 | 投标报价的偏差率计算公式 | 偏差率=(投标报价-评标基准价)/评标基准价×100% | |
条款号 | 评分因素 | 评分标准 | |
2.2.4(1) | 资信业绩评分标准 | 类似项目业绩(0~8.00) | 企业自2020年3月1日(含)以来,具有独立承担过市政工程的设计业绩(设计内容须包含上跨或下穿铁路工程),每提供一个得4分,满分8分。(须提供设计合同、中标通知书,二者缺一不可,直接发包项目可不提供中标通知书,但须提供加盖行业主管部门签章的直接发包登记表或发包人出具的加盖单位公章的直接发包证明;时间以合同签订时间为准。提供的证明材料必须能反映出相关数据和内容,否则一律视为未提供。相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。企业业绩和项目负责人业绩不可兼得) |
项目负责人资历和业绩(0~4.00) | 企业自2020年3月1日(含)以来,项目负责人在投标人企业具有承担过单项合同金额在160万元及以上市政工程的设计业绩(设计内容须包含上跨或下穿铁路工程)且担任项目负责人,每提供一个得4分,满分4分。(须提供设计合同、中标通知书,二者缺一不可,直接发包项目可不提供中标通知书,但须提供加盖行业主管部门签章的直接发包登记表或发包人出具的加盖单位公章的直接发包证明;时间以合同签订时间为准,金额以合同金额为准。提供的证明材料必须能反映出相关数据和内容,否则一律视为未提供。相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。企业业绩和项目负责人业绩不可兼得) | ||
汇总规则:分项汇总,去掉1个最高分和1个最低分后求平均(客观项评委打分应一致) | |||
2.2.4(2) | 设计方案 | 总体设计思路(0~4.00) | 根据自身的理解和认识,提出与本项目相适应的设计思路。表述应清晰、严谨、合理、切合项目实际。(优=4.00;良=3.60;中=3.20;差=2.80;无=0) |
投标人对项目的理解(0~4.00) | 投标人充分理解本项目,根据项目的使用功能和特点等进行设计。(优=4.00;良=3.60;中=3.20;差=2.80;无=0) | ||
桥梁工程设计方案(0~5.00) | 依据规划、结合现状,对项目平面、纵断面、横断面、桥梁结构等提出相应的设计方案,设计方案应全面、合理可行。(优=5.00;良=4.50;中=4.00;差=3.50;无=0) | ||
管线综合设计(0~5.00) | 依据规划,结合道路及沿线地块相关管线资料,对现状进行充分调查分析,提出合理的管线综合设计方案。(优=5.00;良=4.50;中=4.00;差=3.50;无=0) | ||
涉铁节点设计方案(0~7.00) | 穿越铁路段结构选型合理、符合铁路要求,下穿铁路节点方案设计合理,铁路附属改造设计合理。(优=7.00;良=6.30;中=5.60;差=4.90;无=0) | ||
项目关键技术(0~5.00) | 对关键技术问题有深入的表述,解决方案完整、经济、安全、切实可行,措施得力。(优=5.00;良=4.50;中=4.00;差=3.50;无=0) | ||
投标人对项目所在地现状条件的认(0~4.00) | 对现状道路情况、道路附属设施、周边环境、现状管线等有详细的调查,并结合航拍对现状条件加以分析,配以详实的图片、现场照片、文字。(优=4.00;良=3.60;中=3.20;差=2.80;无=0) | ||
投标人对项目的理解阐述(0~4.00) | 投标人充分理解本项目的功能和特点,结合现场调查情况,根据项目的使用功能和特点等进行阐述。(优=4.00;良=3.60;中=3.20;差=2.80;无=0) | ||
投标人对项目特点、难点的解读(0~3.00) | 全面分析本项目的特点、难点,并对项目难点及关键技术问题提出针对性措施,设计措施合理切合项目实际,可行性高。方案分析到位、措施得当、考虑全面情况进行评分。(优=3.00;良=2.70;中=2.40;差=2.10;无=0) | ||
合理化建议(0~3.00) | 提出合理化建议且建议符合项目实际情况,具有科学性、可行性。(优=3.00;良=2.70;中=2.40;差=2.10;无=0) | ||
进度计划和后续服务(0~3.00) | 各专业的衔接、承诺的工期满足招标文件要求;总体进度计划和各阶段进度计划合理可行、保障措施可靠;对可能出现的进度偏差有监控及应对措施等。(优=3.00;良=2.70;中=2.40;差=2.10;无=0) | ||
质量保证和成本控制措施(0~3.00) | 质量标准符合招标文件要求,项目整体及分项工程有完整的质量保证措施,设计方案及总投资的控制措施是否完备、合理,是否采用有效措施降低工程造价。(优=3.00;良=2.70;中=2.40;差=2.10;无=0) | ||
汇总规则:分项汇总,去掉1个最高分和1个最低分后求平均 | |||
2.2.4(3) | 投标报价评分标准 | 评标价等于评标基准价的得满分,评标价相对评标基准价每高1%扣0.1分,每低1%扣0.2分;偏离不足1%的,按照插入法计算得分。 | |
2.2.4(4) | 其他因素评分标准 | 项目负责人(0~3.00) | 具有建设工程类高级工程师及以上职称的得3分,具有建设工程类中级工程师职称的得2分;其他不得分。(提供职称证,相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。) |
桥梁专业人员2名(0~8.00) | 具有一级注册结构工程师注册执业证书的得2分/人;同时具有建设工程类高级工程师及以上职称的加2分/人,具有建设工程类工程师职称的加1分/人。(提供职称证、注册执业证,相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。) | ||
给水排水专业人员1名(0~4.00) | 具有注册公共设备工程师(给水排水)注册执业证书的得2分;同时具有建设工程类高级工程师及以上职称的加2分,具有建设工程类工程师职称的加1分。(提供职称证、注册执业证,相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。) | ||
电力专业人员1名(0~4.00) | 具有注册电气工程师(供配电)注册执业证书的得2分;同时具有建设工程类高级工程师及以上职称的加2分,具有建设工程类工程师职称的加1分。(提供职称证、注册执业证,相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。) | ||
结构专业人员1名(0~3.00) | 具有国家一级注册结构工程师证书的得1分;同时具有建设工程类高级工程师及以上职称的加2分,具有建设工程类工程师职称的加1分。(提供职称证、注册执业证,相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。) | ||
造价专业人员1名(0~3.00) | 具有一级注册造价师(旧版为注册造价工程师)注册执业证书的得1分;同时具有建设工程类高级工程师及以上职称的加2分,具有建设工程类工程师职称的加1分。(提供职称证、注册执业证,相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。) | ||
体系认证(0~3.00) | 投标人同时具有有效期内的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书的,有一个得1分,满分3分。(相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库扫描件为准。) | ||
汇总规则:分项汇总,去掉1个最高分和1个最低分后求平均(客观项评委打分应一致) | |||
招标人: | &&&招标人盖章位置2&&&南京上铁地方铁路开发有限公司 | 招标代理机构: | &&&招标代理盖章位置2&&&南京中信工程造价有限公司 |
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